随着汽车产业的发展，汽车的安全性日益受到人们的关注。安全气囊作为重要的被动安全装备，主要由气体发生器（充气装置）与气袋组成，被大量装备于汽车中。工作时，气体发生器中的产气药燃烧释放的气体充满整个气袋，在人体与汽车内饰之间形成一个碰撞缓冲地带，降低伤害。随着汽车成本的降低，气袋材料为了降低成本也普遍采用便宜的PET无隔热涂层材料。因此，气体发生器，尤其是其中的产气药有了更低燃温的要求。由于现有配方普遍燃温较高，所以必须加入可以降低气体温度的物质。

碱式碳酸镁本质是一种降温剂，在安全气囊气体发生剂的配方中主要是吸收热量生成水、二氧化碳与氧化镁。碱式碳酸镁是国外公司挤出型配方中经常用到的一种成分，原因可能是由于某些挤出型的药型结构决定了只能用到低燃速配方，甚至配方中只含有硝酸胍与碱式硝酸铜两种组分，在某些情况下燃速均太快，因此经常需要用到降温剂。

碱式碳酸镁在安全气囊气体发生剂中的作用大致有四个方面：

一是降低配方燃速；

二是降低爆热；

三是降低感度；

四是提高气体发生器火焰试验质量，降低火星喷出，对于配方残渣的影响，碳酸镁有可能提高配方结渣性能，并提高火焰质量。

此外，碱式碳酸镁单独造粒加入配方的初衷是简化工艺，但碱式碳酸镁共同混合造粒具有更好的降温与降低燃速效果。原因可能是碱式碳酸镁微粉加入配方中直接吸收热量，降低燃温，降低燃速；而单独造粒过40目筛，由于其粒度较大，必然有部分没有分解，其作用没有得到完全发挥。